都営 5200 形

都営 5200 形

都営 5200 形



5200形(s51~h18.11) 5000形の第6次車として増備したセミステンレス製の車両です。冷房化されたことや車齢が若いことから、5000形廃車後もこの車両のみが生き残り、5200形として登録されました。

東京都交通局5000形電車(とうきょうとこうつうきょく5000がたでんしゃ)は、東京都交通局に在籍していた通勤形電車で、1960年(昭和35年)の都営地下鉄浅草線の開業に際して製造された車両である。

都営5200形: 1976年に製造された都営5000形の最終増備車です。2000年に5200形に改番されました。 当時最新だった三田線6000形をベースとしたステンレス車体で、冷房装置の設置スペースを設け、1988年に冷房化されました。

ありがとう都営5200形. 1976年都営浅草線用5000形の6次車としてデビューした5200形。当初6両編成が2本あったが2編成目から2両を抜き取った形で8両化され、(残った4両はこの時点で廃車)1編成のみになっていた。少数派であるがゆえの使い勝手の悪さから、晩年は泉岳寺-西馬込間に閉じ込め ...

 · 都営浅草線の、5200形普通列車千葉ニュータウン中央行きです。1994年10月23日、都営浅草線三田駅にて。

都営5200形 [実車について] 浅草線で活躍している5000系の増備車両として昭和51年に登場。 京成3500系を基本にしたステンレス車両で、冷房は当初準備工事でした。 わずかに6連2本が増備されただけで、もともと目立たない存在でしたが、 その後、乗り入れてくる京急、京成の車両がすべて8連化さ ...

今日東京都交通局のhpを見た所、「さよなら5200形」記念パスネットの発売告知が…という事で、特別に記事追加です。この5200形は都営浅草線開通当初から暫くの間製造された5000形の最終バージョンにあたる車両で、下回りは他の5000形と同様の抵抗制御車ですが、他の5000形は非冷房車で改造も ...

都営5200形は、1976年に5000形6次車として製造されたセミステンレス車である。浅草線用車両として初めて側面方向幕が設けられ、 その寸法及び構造は10-000形とほぼ同様と思われる。方向幕の配色は10-000形の新宿線運用時と同じ濃紺地白字であるが、

2月28日:5200形電車を導入(導入当時は5000形の一部であった)。 6月10日:全列車が6両編成となる。 1978年(昭和53年) 6月21日:ラッシュ時において京急線からの直通列車で8両編成の運転を開始する(朝夕各6往復)。 7月1日:都営1号線から都営浅草線に改称。

都営地下鉄5300形電車 (2020年12月18日) 基本情報; 運用者: 東京都交通局: 製造所: 川崎重工業(2次車) 日立製作所(1・4・6次車) 日本車輌製造(3・5次車) 近畿車輛(5・7次車): 製造年

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